Kazo

La elektra rulseĝo baziĝas sur la tradiciamana rulseĝo, supermetita kun alt-efikeca potenca transmisia aparato, inteligenta stira aparato, trennaĝejo kaj aliaj komponantoj, transformita kaj ĝisdatigita. Ĝi estas nova generacio de inteligenta rulseĝo kun artefarita manipulada inteligenta regilo, kiu povas movi la rulseĝon por plenumi antaŭen, malantaŭen, stiradon, stariĝon, kuŝiĝon kaj aliajn funkciojn. Ĝi estas altteknologia kombinaĵo de modernaj precizaj maŝinoj, inteligenta numera stirado, inĝeniera mekaniko kaj aliaj kampoj. Teknologiaj Produktoj.

La elektra rulseĝo konsistas ĉefe el la jenaj partoj: la ĉefa kadro, la regilo, la motoro, la baterio, kaj aliaj akcesoraĵoj kiel la dorskuseno de la sidloko.

1. Ĉefa kadro

La ĉefa kadro difinas la strukturan dezajnon, eksteran larĝon, sidlarĝon, eksteran altecon, dorsapogilan altecon kaj funkcion de la elektra rulseĝo.

La materialo povas esti dividita en ŝtalajn tubojn, aluminiajn alojojn, aviadajn titanajn alojojn, kaj iuj altkvalitaj modeloj komencas uzi karbonfibran materialon. Plej multaj el la komunaj materialoj en la merkato estas ŝtalaj tuboj kaj aluminiaj alojoj.

La kosto de ŝtaltuba materialo estas relative malalta, kaj la ŝarĝo-portanta materialo ne estas malbona. La malavantaĝo estas, ke ĝi estas volumena, facile rustiĝas kaj korodas en akvo kaj humidaj medioj, kaj havas mallongan servodaŭron.

Plej multajĉefaj elektraj rulseĝojuzas aluminiajn alojojn, kiuj estas pli malpezaj ol ŝtalaj tuboj kaj havas pli fortan korodreziston.

La materiala forto, malpezeco kaj korodrezisto de aviada titana alojo estas pli bonaj ol la unuaj du. Tamen, pro la kosto de materialoj, ĝi nuntempe estas ĉefe uzata en altkvalitaj kajporteblaj elektraj rulseĝoj, kaj la prezo estas ankaŭ pli multekosta.

Aldone al la materialo de la ĉefa ĉasio, oni ankaŭ devas observi la detalojn de aliaj komponantoj de la aŭtokaroserio kaj la veldprocezon, ekzemple: la materialon de ĉiuj akcesoraĵoj, la dikecon de la materialoj, ĉu la detaloj estas malglataj, ĉu la veldpunktoj estas simetriaj, kaj ju pli dense aranĝitaj la veldpunktoj, des pli bone. La aranĝreguloj similaj al fiŝskvamoj estas la plej bonaj, ĝi ankaŭ nomiĝas fiŝskvama veldado en la industrio, kaj ĉi tiu procezo estas la plej forta. Se la veldparto estas malebena aŭ estas elfluado de veldado, iom post iom aperos sekurecdanĝero kun la uzo de la tempo.

La velda procezo estas grava ligo por observi ĉu produkto estas produktita de granda fabriko, ĉu ĝi estas serioza kaj respondeca, kaj produktas produktojn kun alta kvalito kaj kvanto.

2. Regilo

La regilo estas la kerna parto de la elektra rulseĝo, same kiel la stirilo de aŭto, ĝia kvalito rekte determinas la stireblon kaj servon.vivo de la elektra rulseĝoLa regilo estas ĝenerale dividita en: supran regilon kaj malsupran regilon.

Plej multaj importitaj markoregiloj konsistas el supraj kaj malsupraj regiloj, kaj plej multaj hejmaj markoj havas nur suprajn regilojn. La plej vaste uzataj importitaj markoj de regiloj estas Dynamic Controls kaj PG Drives Technology. La kvalito de importitaj produktoj estas pli bona ol tiu de hejmaj produktoj, kaj la kosto kaj prezo ankaŭ estas pli altaj. Ili ĝenerale estas ekipitaj sur mez- kaj altkvalitaj elektraj rulseĝoj.

Por simple kontroli la kvaliton de la regilo, vi povas provi la jenajn du operaciojn:

1) Ŝaltu la ŝaltilon, premu la regilon, kajsenti ĉula starto estas glata; liberigu la regilon, kaj sentu ĉu la aŭto haltas tuj post la subita halto.

2) Kontrolu la rotaciantan aŭton surloke kaj sentu ĉu la stirado estas glata kaj fleksebla.

3. Motoro

Ĉi tiu estas la kerna komponanto de la ŝoforo. Laŭ la maniero depotencotransdono,ĝi estas ĉefe dividita en brosmotoron (ankaŭ nomata vermo-rapiduma motoro) kaj senbrosmotoron (ankaŭ nomata nabo-motoro), kaj ekzistas ankaŭ raŭpa motoro (simila al la traktoro en la fruaj jaroj, movata per rimeno)

La avantaĝoj de la brosita motoro (turbina vermomotoro) estas, ke la tordmomanto estas granda, la tordmomanto estas granda, kaj la mova forto estas forta. Estas facile iri supren laŭ iuj malgrandaj deklivoj, kaj la starto kaj haltigo estas relative stabilaj. La malavantaĝo estas, ke la konverta rapido de la baterio estas malalta, tio estas, ĝi estas relative multekosta, do larulseĝa uzadoĈi tiu motoro ofte estas ekipita per grandkapacita baterio. La pezo de la tuta veturilo uzanta ĉi tiun motoron estas ĉirkaŭ 50-200 katoj.

La avantaĝoj de senbroŝa motoro (rada nabomotoro) estas energiŝparo kaj alta konverta rapideco de elektro. La baterio ekipita per ĉi tiu motoro ne devas esti aparte granda, kio povas redukti la pezon de la veturilo. Plejparto de la veturiloj uzantaj ĉi tiun motoron pezas ĉirkaŭ 50 funtojn.

La potenctransmisio de la raŭpa motoro estas tro longa, ĝi estas relative multekosta, la potenco estas malforta, kaj la kosto estas malalta. Nuntempe, nur kelkaj fabrikantoj uzas ĉi tiun motoron.

4. Baterio

Estas bone konate, ke ekzistas plumb-acidaj baterioj kajlitiaj bateriojĈu temas pri plumb-acida baterio aŭ litia baterio, necesas atenti la bontenadon kaj prizorgadon. Kiam la elektra rulseĝo estas senmova dum longa tempo, ĝi bezonas esti ŝargita kaj prizorgata regule. Ĝenerale oni rekomendas ŝargi la baterion almenaŭ unufoje ĉiujn 14 tagojn, ĉar eĉ se ĝi ne estas uzata, la baterio malrapide konsumos energion.

Kiam oni komparas la du bateriojn, plej multaj homoj konsentas, ke plumb-acidaj baterioj estas malsuperaj al litiaj baterioj. Kio estas tiel bona pri litiaj baterioj? La unua estas pli malpeza, kaj la dua havas pli longan servodaŭron. Plej multaj el la normaj konfiguracioj demalpezaj elektraj rulseĝojestas litiaj baterioj, kaj la prezo ankaŭ estas pli alta.

La tensio de laelektra rulseĝoestas ĝenerale 24v, kaj la kapacita unuo de la baterio estas Ah. Sub la sama kapacito, la litia baterio estas pli bona ol la plumbacida baterio. Tamen, plej multajhejmaj litiaj bateriojestas ĉirkaŭ 10AH, kaj iuj 6AH-baterioj plenumas la aviadan enŝipiĝan normon, dum plej multaj plumb-acidaj baterioj komenciĝas je 20AH, kaj ekzistas 35AH, 55AH, 100AH, ktp., do rilate al bateria vivo, plumb-acidaj baterioj estas pli fortaj ol litiaj baterioj.

La 20AH plumb-acida baterio daŭras ĉirkaŭ 20 kilometrojn, la 35AH plumb-acida baterio daŭras ĉirkaŭ 30 kilometrojn, kaj la 50AH plumb-acida baterio daŭras ĉirkaŭ 40 kilometrojn.

Litiaj baterioj nuntempe estas ĉefe uzataj enporteblaj elektraj rulseĝoj,kaj estas relative malsuperaj al plumb-acidaj baterioj rilate al bateria vivo. La kosto de bateria anstataŭigo en la pli posta stadio ankaŭ estas pli alta ol tiu de plumb-acidaj baterioj.

5. La bremsa sistemo estas dividita en elektromagnetan bremsadon kaj rezistan bremsadon

Por juĝi la kvaliton de la bremsoj, ni povas testi la liberigon de la regilo sur la deklivo por vidi ĉu ĝi glitos kaj senti la longon de la bremsa bufrodistanco. La mallonga bremsa distanco estas relative pli sentema kaj pli sekura.

La elektromagneta bremso ankaŭ povas uzi la magnetan bremson kiam la baterio estas malŝarĝita, kio estas relative pli sekura.

6. Rulseĝa dorskuseno

Nuntempe, plej multaj fabrikantoj estas ekipitaj per duoble-tavolaj dorskusenetoj, kiuj estas spireblaj somere kaj malvarmetaj vintre. La kvalito de la sidkuseno ĉefe dependas de la plateco de la ŝtofo, la streĉiteco de la ŝtofo, la detaloj de la drataro, la rafineco de la metiisteco, ktp. Se vi rigardos atente, vi trovos la interspacon.

NingboBaichenĉefe fabrikas elektrajn rulseĝojn por maljunuloj kaj handikapuloj.